آشنایی با پرسها و نحوه عملکرد آنها
آشنایی با پرسها و نحوه عملکرد آنها
فهرست مطالب
فصل اول : معرفی کارخانه برش و پرس ایران خودرو
فصل دوم : طراحی قالبهای پرس
مقدمه
برشکاری
۱-۲-برشکاری
۲-۲-۲- مناطق برش
۳-۲-۲-نحوه دادن کلیرانس به سنبه وماتریس
۴-۲-۲-کلیرانس زاویه ای
۵-۲-۲- اضافه دور ریز
۶-۲-۲-نیروی لازم برش
۷-۲-۲- انرژی لازم برش
۸-۲-۲- روشهای کم کردن نیروی لازم برش
۹-۲-۲- نیروی لازم بیرون انداز
۲-۲- اجزای قالب
۳-۲- طراحی قالب
۱-۳-۲- بدست آمدن قطعه میل راهنما
۲-۳-۲-طراحی سنبه و پیچها
۴-۲- روشهای ساخت قالب
۵-۲- انواع قالبهای برش
۶-۲- پارامترهای مؤثر در انتخاب قالب
۷-۲-خمکاری
۱-۷-۲- انواع عملیات و قالبهای خمکاری
۲-۷-۲-نیروی لازم خمکاری
۳-۷-۲-نیروی بالشتک فشاری
۸-۲- کشش عمیق
۱-۸-۲- عیوب عملیات کشش عمیق
۲-۸-۲-عیوب ورق بعد از عملیات کشش عمیق
۹-۲- متغیرهای کشش عمیق
فصل سوم پرسها
۱-۳- پرسهای سنگی
۴-۲-۳- محاسبه مشخصه های پرسهای سنگی
۲-۲-۳- نیروی مجاز پرس سنگی
۳-۲-۳-تناژ مجاز نامی حاصل از گشتی در موتور
۴-۲-۳- تناژ مجاز نامی حاصل از قدرت کاری (توصین )
۳-۳- پرسهای زانویی
۴-۳-۳- نیروی رام و ظرفیت کاری
۲-۳-۳- سرعت رام
۴-۳- پرسهای پیچی
۵-۳- پرسهای الکتروژن
۶-۳- پرسهای هیدرولیک
فصل چهارم طرز کار ، انتخاب و تجهیزات کمکی پرسها
۱-۴ طرز کار پرسها
۲-۴ انتخاب پرسها
۳-۴ نصب و نظارت قالب
۴-۴-تجهیزات ایمنی روی پرسها
۵-۴-سرویس و نگهداری پرسها وقالبها
۶-۴-تنظیم و نگهداری قالبها
فصل پنجم دقت پرسهای مکانیکی
۱-۵-دقت در حالت بی باری
۲-۵-دقت در حالت تحت بار
فصل ششم : سیستمهای ایمنی در برابر اضافه بارپرسهای مکانیکی
۱-۶ وسایل ایمنی برای پرسهای مکانیکی در محدوده‌کورس مورد استفاده
۲-۶-وسایل ایمنی پرسهای مکانیکی درکل کورس
مراجع
فصل اول :
معرفی مدیریت برش و پرس :
مدیریت برش و پرس یکی از مدیریتهایی است که زیر نظر معاونت سواری سازی
ایران خودرو فعالیت می کند . برش و پرس در حال حاضر ازنظر تناژ، ابعاد
تعداد پرس بزرگترین مجتمع پرسکاری در ایران می باشد. این مجموعه توانایی
آنرا داده که برای ۱۵۰/۰۰۰ دستگاه سواری ، ۵۰۰۰ دستگاه مینی بوس و ۳۰۰۰
دستگاه اتوبوس قطعه تولید کند. قطعات این مجموعه توسط قالب ، پرس و ماشین
آلات مخصوص تولید می شوند. تولید قطعات براساس مدارک فنی «استانداردهای
تعریف شده انجام می شود و بدون مدارک فنی و اطلاعات کافی قطعه ای تولید نمی
شود. دراین مدیریت جمعا ۴۰۲۷ نغه پرسنل رسمی ، قراردادی و پیمانکاری
فعالیت دارند.
واحدهای تولیدی این مدیریت عبارتند از :
۱-سالن پرس غربی (سالن جدید):
این سالن در سال ۱۳۵۵ راه اندازی و مورد بهره برداری قرار گرفت . تعداد ۲۵
دستگاه پرس موجود در این سالن مکانیکی میان سه دستگاه وبل اکشن و بقیه
سینگل می باشند . که قطعات روکار (gaco ) ،خودروسواری را تولید می کنند.
کلیه قطعات روکار پیکان ، Face در این زمان تولید می شود و در حال حاضر
قطعات روکار پژوپرشیی نیز به این مجموعه اضافه شده است . این سالن دارای سه
خط تولید همزمان می باشد . باضافه خطوط کوچکی که قطعات تقویتی و تزئینی را
تولید می کنند. دراین سالن جهت حمل ضایعات از سیستم کانوا برحمل ضایعات و
شوت اتوماتیک استفاده می شود.
۲- سالن پرس شرقی (پرس قدیم و ضربه ای ):
این سالن از دو قسمت پرسهای هیدرولیک سنگین و پرسهای یک به ضربه ای تشکیل
شده . کلیه قطعات داخلی و تقویتی خودرو دراین سالن تولید می شوند پرسهای
این سالن از ۱۶۰۰ تن دبل اکشن تا ۶۰ تن یکی یه می باشد .
۳- سالن برش و خم و فرم بری :
در این سالنها انواع قیچی ،خم کن و نورد، قیچی ناغنی ، چکشهای برقی
ماشینهای فرم بر و ماشین چند کاره نصب شده است . این ماشین آلات ضمن تولید
قطعه ، و ورقهای مورد نیاز پرسکاری را نیز تامین می کنند. قطعاتی که فاقد
قالب می باشد و از نظر اقتصادی ساخت قالب جهت این قطعات به صرفه نیست . با
این ماشین آلات تولید می شوند. قطعات آزمایشی و نمونه قطعات کلیه خودروهای
جدید نیز توسط این دستگاه ها تولید می شود .
۴- سالن کوئل بری :
ورقهایی که توسط شرکت خریداری می گردد و به دو صورت کوئل تاشیت تحویل گرفته
می شود. ورقهای کوئل پس از حمل به قسمت کویل بدوی تحویل می گردند در این
قسمت سه دستگاه کوئل بو وجود دارد:
کوئل به شماره ۱ با کوئل بر باعرض ۴۵۰۰، کویلها را به ورقهای با ابعاد و اندازه مشخص و قابل مصرف تبدیل می کند…………
