ایمنی خطوط گاز تهران

ایمنی خطوط گاز تهران

دانلود مقاله ایمنی خطوط گاز تهرانمقاله : خطوط گاز شهری تهران در مقابل زلزله ایمنی است.نوع فایل : Word تعداد صفحات : 20فهرست مطالب :ب) تعاریفمواضع آسیب پذیر تأسیسات گاز در تهرانمشخصات اتاق مرکزی کنترل و ایمنی شرکا گاز اوز...

معرفی گیاهان

معرفی گیاهان

تحقیق معرفی گیاهانفرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)تعداد صفحه:50فهرست مطالبآرالیاعوارض و درمانبرگهای جوان سیاه رنگند:برگها رنگ پریده هستند:برگها به طرف پایین خم می شوند:برگها سقوط می کنند:فارسی رایج: ارکیدهعوارض و درمانبرگ انجیریفارسی ر...

پایان نامه شبکه نسل آینده

پایان نامه شبکه نسل آینده

دانلود پروژه پایان نامه شبکه نسل آینده Next Generation Network (Next Generation Network (NGN نوع فایل : Word تعداد صفحات : 230فهرست محتوا مقدمهانواع روشهای Modulationاصول PCMتئوری نمونه برداریتبدیل آن...

ریزپردازنده Microprocessor

ریزپردازنده Microprocessor

دانلود پروژه پایان نامه مهندسی کامپیوتر با موضوع ریزپردازنده Microprocessor نوع فایل : Word تعداد صفحات : 82فهرست محتوا Microprocessor1- مقدمه ای بر ریزپرازنده 2- ساختار عمومی ریزپردازنده های پیشرفته3- معم...

روشهای سنتی اصلاح نباتات مبتنی بر دستکاری ساختار ژنتیکی

روشهای سنتی اصلاح نباتات مبتنی بر دستکاری ساختار ژنتیکی

دانلود کمک پایان نامه روشهای سنتی اصلاح نباتات مبتنی بر دستکاری ساختار ژنتیکی نوع فایل : Word تعداد صفحات : 115فهرست محتوا فصل اولمقدمه:تاریخچة اهمیت کشت بافت:اساس گیاه شناسی برای کشت بافت:اهداف مورد نیاز با اس...

پایان نامه سیستم ریسندگی

سیستم ریسندگی

دانلود تحقیق کمک پایان نامه سیستم ریسندگینوع فایل : Word تعداد صفحات : 61فهرست محتوا 1-1- مقدمه:2-1- ریسندگی آزاد (منفصل):3-1- مراحل ریسندگی آزاد (منفصل):4-1- تقسیم بندی ریسندگی آزاد (منفصل):1-2- سیستم ریسندگی اصطکاکی:2-2- ری...

پاورپوینت فناوری و آینده

پاورپوینت فناوری و آینده

دانلود پاورپوینت فناوری و آینده20 اسلایدفهرست مطالبعصر دانش: پیش به سوی انقلاب صنعتی دوممهندسی معکوس مغزفنآوری زیستی و نانومهم ترین فنآوری های رایج تا سال 2020 فنآوری آموزشپیشگفتارانقلاب صنعتی اول: استفاده از ماشین ها و ابزار آلات تقویت کنن...

مقاله بررسی روش های تهیه پودر سرامیکی نیترید بور (BN)

مقاله بررسی روش های تهیه پودر سرامیکی نیترید بور (BN)

بورون نیتراید مادهای است کاملاً مصنوعی و ساختة دست بشر این ماده در اوایل قرن 19 کشف شده بود ولی در آن زمان به عنوان یک مادة تجاری تولید و مصرف نمیشد تا نیمه دوم قرن بیستم که در سال 1957 به صورت موفقیت آمیز با استفاده از سنتز فشار بالا تولید شد ولی از آنجا که این روش برای سنتز فیلم مناسب نبود و کنترل

نمک موجود در نفت خام

فرمت : WORD                              تعداد صفحه:40

فهرست

فصل اول : کلیاتی در باره آب نمک موجود در نفت خام

فصل دوم :روش کلی نمک زدائی

فصل سوم :مواد شیمیایی که در کارخانه های نمک زدائی بکار می رود

فصل چهارم :آزمایش و تعیین مقدار نمک موجود در نفت

مقدمه

نفت خام مجموعه ای از هیدرو کربورها که بسته به فشار و درجه حرارت آن بشکل جامد ،مایع و گاز می باشد و هنگام خروج از چاه مقداری آب نمک و مواد جامد همراه دارد . نر باینکه این ناخالصیها را مواد غیر نفتی تشکیل می دهند ، لذا هر چه درصد شان کمتر باشد مرغوبیت نفت بیشتر می شود. بهمین منظور برای جلوگیری از ضایعات ناشی از وجود این مواددر تاسیسات نفتی ایجاد کارخانه نمک زدائی در مسیر نفت خروجی کارخانجات بهره برداری و قبل از ورود به پالایشگاه ها ضروری است .

مسیر جریان نفت در یک واحد نمک زدائی بقرار زیر است .

مخزن ائتلاف کننده ثقلی           مخزن نوسانگیر              تلمبه

             دستگاه گرم کننده          مخزن ائتلاف کننده الکتریکی         تلمبه

           کارخانه بهره برداری

نفت خام قبل از ورود به نمک زدائی در کارخانه بهره برداری گاز آن جدا و نفت مرده وارد کارخانه نمک زدائی شده در ابتدا وارد مخزن ائتلاف کننده ثقلی می شود و قبل از ورود شدن به مخزن مقداری آب شیرین به آن اضافه می شود در این مخزن به علت ساختمان خاصی که دارد به راحتی قطرات دردشت تر آب نمک از آن جدا می گردند و ته نشینی می شوند ( در اینجا بحث انتقال جرم پیش می آ ید که در فصل اول این پروژه کاملاً مورد برسی قرار گرفته است ).

بعد از مخزن ائتلاف کننده ثقلی ، مخزن نوسان گیر قرار دارد و منور از آن این است که چون بعد از این مخزن تلمبه های تقویتی نصب شده اند لذا وجود این مخزن باعث می شود که نوسانات فشار در لوله ورودی به تلمبه ها را خنثی نمایند و در مواقع قطع جریان نفت به عنوان ذخیره از آن استفاده می شود بعد از مخزن نوسان گیر دستگاه گرم کننده برای گرم نمودن نفت وجود دارد و حرارت دادن به غلظت ووزن مخصوص نفت بستگی دارد و در نفتهای سنگین بعلت دیر جدا شدن ذرات پراکنده آب نمک (امولسیون ) حرارت دادن الزامی است ولی در نفتهای سبک این کار بندرت صورت می گیرد و سپس نفت وارد دستگاه ائتلاف کننده الکتریکی می شود یک مولکول که در نفت بحالت پراکنده یافت میشود به شکل کروی قرار دارد ولی تحت تاثیرنیروی الکترواستاتیکی تغییر شکل داده و به صورت بیضی در می آید و در این حالت است که قطرات مجاور به همدیگر متصل و ته نشین می شوند ولی  اگر قطرات خیلی بزرگ باشند جریان الکتریسته  آنها را متلاشی و تبدیل به قطرات کوچک می کند .

فصل اول

کلیات در باره آب نمکی موجود در نفت خام

نفت خام معمولاً هنگام خروج از چاه با مقداری آب همراه است . در آبیکه بدین ترتیب از اعماق زمین همراه نفت خارج می شود مقداری از نمکها بصورت محلول وجود دارد . محلول نمک طعام کلرورسدیم Nacl و نکمهای منیزیم و کلسیم نیز از این جمله بشمار می روند .

وقتی نمک در نفت خام نام ببریم منظور کلیه نمکهای نامبرده است . در مناطق نفت خیزجهان آب نمک همراه با نفت مشاهده شده است . خروج آب نمک از یک منبع در اثر قدمت و کثرت بهره برداری تکثیر می یابد ، زیرا این امر باعث می شود که حجم گاز و نفت در منبع بتدریج تقلیل یافته و سطح آب شور که در قسمت زیر ین قرار دارد بالاه آمده و جای نفت وگاز کم شده را اشغال کرده و در نتیجه مقدار آب نمک بیشتری از چاه خارج شود . به چاهایکه مقدار زیادی آب نمک با نفتشان همراه است wet wells یا نفت توام با آب نمک می گویند .

جهت دانلود محصول اینجا کلیک نمایید

نیروگاه و توربین گازی

فرمت : WORD                              تعداد صفحه:91

1- نگرش کلی بر توربین‌های گاز

دنیای توربین گاز اگر چه دنیای جوانی است لیکن با وسعت کاربردی که از خود نشان داده، خود را در عرصه‌ی تکنیک مطرح کرده است . زمینه‌های کاربرد توربین‌های گاز در نیروگاه‌ها و به‌خصوص در مواردی که فوریت در نصب و بارگیری مدنظر است می‌باشد. همچنین‌ به عنوان پشتیبان واحد بخار و نیز مواقعی که شبکه سراسری برق از دست می‌رود یعنی در خاموشی مورد استفاده قرار می‌گیرد.

مضافاً این‌که توربوکمپرسورها که از انرژی حاصله روی محور توربین برای تراکم و بالا بردن فشار گاز استفاده می‌شود، در سکوهای دریایی ، هواپیماها و ترن‌ها استفاده می‌شود .

شکل (1-1) یک توربین گاز معمولی را با مشخص کردن اجزاء نشان می‌دهد.

شکل (1-1) : توربین گاز معمولی و اجزای آن

مختصری از سرگذشت توربین‌های گاز از سال 1791 میلادی تا به امروز به‌شرح زیر می‌باشد .

اولین نمونه توربین گاز در سال 1791 توسط Jonh  Barber ساخته شد . نمونه بعدی در سال 1872 توسط Stolze ساخته شد که شامل یک کمپرسور جریان محوری چند مرحله‌ای به هم‌راه یک توربین عکس‌العملی چند مرحله‌ای بود که یک اتاق احتراق نیز در آن قرار داشت . اولین نمونه آمریکایی آن در 24 ژوئن 1895 توسط Charles  G.Guritis  ساخته شد. اما اولین بهره‌برداری و تست واقعی از توربین گاز در سال 1900 م بوسیله Stolz صورت گرفت که راندمان آن بسیار پایین بود . در همین سال ها در پاریس یک توربین گاز بوسیله برادرانArmangand ساخته شد که دارای نسبت فشار تقریبی 4 و چرخ کوریتس به ابعاد 5/93 سانتی‌متر قطر با سرعت rpm 4250 بود که دمای ورودی به توربین حدود 560اندازه‌گیری شد و راندمان آن در حدود 3% بود. H.Holzwarth  اولین توربین گاز با بهره اقتصادی بالا را طراحی کرد، که در آن از سیکل احتراق بدون پیش‌تراکم استفاده می‌‌شد و قسمت اصلی یک ماشین دوار با تراکم متناوب بود.

هم‌چنین Stanford  سال 1919 یک توربین گاز که دارای سوپر شارژر بود، ساخت که در هواپیما نیز از آن استفاده شد. اولین توربین گازی که برای تولید قدرت مورد استفاده قرار گرفت به‌وسیله Brown Boveri  ساخته شد. وی از یک توربین گاز برای راندن هواپیما استفاده کرد. هم‌چنین در سال 1939 م، وی یک توربین گاز با خروجی MW 4 ساخت که بر اساس سیکل ساده طراحی شده بود و کارکرد پایینی داشت. این توربین تنها به مدت 1200 ساعت مورد بهره‌برداری قرارگرفت و عیوب مکانیکی فراوان داشت . از جمله اصلاحات وی برروی توربین ، بالا بردن راندمان آن به میزان 18% بود.

در انگلستان گروهی به سرپرستی Whittle در سال‌‌ 1936 ‌م یک کمپرسور سانتریفوژ‌تک مرحله‌ای با ورودی دوطرفه و یک توربین تک‌ مرحله‌ای کوپل شده به ‌آن را به هم‌‌راه یک اتاق طراحی کردند. اما با تست این موتور نتایج چندان راضی‌کننده‌ای به‌دست نیامد. در سال 1935‌م در آلمان شخصی به‌نام Hans  Von یک توربوجت با کمپرسور سانتریفوژ ساخت که از مزایای خوبی نسبت به نمونه‌های قبلی برخوردار بود. در آمریکا کمپانیAlis Chalmers اصلاحات فراوانی برروی راندمان توربین‌های گاز و کمپرسورها انجام داد و راندمان کمپرسور را به 70% - 65% و راندمان توربین را به 65% -60% رسانید.

در سال 1941‌م کمپانی  British  Wellond یک توربوجت ساخت که در هواپیما مورد استفاده قرار گرفت . این توربوجت با آب خنک‌کاری می‌شد. در سال 1942‌م کمپانی German Jumo یک توربوجت ساخت که در جنگ جهانی دوم نیز از آن استفاده شد. در این سال‌ها استفاده از موتور توربوجت برای هواپیماها رشد فزاینده‌ای به خود گرفت و هواپیماهای جنگی بسیاری در آمریکا، آلمان و انگلیس ساخته شد. در سال 1941‌م در سوئیس از یک توربین گاز برای راه‌اندازی لوکوموتیو استفاده شد که دارای قدرت 1700 اسب بخار و راندمان 4/18% به هم‌راه بازیاب حرارتی بود.

در سال 1950‌م کمپانی  Rovet Car از توربین گاز در اتومبیل‌ها استفاده کرد که شامل کمپرسور سانتریفوژ، توربین تک‌مرحله‌ای جهت گرداندن کمپرسور و توربین قدرت جداگانه بود که از مبدل حرارتی نیز در آن استفاده شد. در سال 1962‌م کمپانی General Motors یک توربین گاز به هم‌اه بازیاب ساخت که مصرف سوخت آن نسبت به نمونه مشابه 36% کاهش داشت .

در سال 1979‌م با توافق بین سازندگان بزرگ توربین گاز، استانداردی جهت کاهش میزان NOx  وCO دود خروجی ازتوربین گاز نوشته شد . در خلال سال‌های بعد تغییرات فراوانی در نوع سوخت، متریال[1] روش‌های خنک‌کاری و کاهش نویز و سر و صدا به‌وسیله شرکت   NASA  صورت گرفت.

در 15 سال گذشته توربین گاز، خدمات فزآینده‌ای را در صنعت و کاربردهای پتروشیمی در سراسر جهان ارائه داده است. انسجام ، وزن کم و امکان کاربرد سوخت چندگانه موجب استفاده از توربین گاز در سکوهای دریایی نیز شده‌است .

 

---

[1] - Matrial

جهت دانلود محصول اینجا کلیک نمایید

نگاهی به وضعیت توزیع مواد و امکانات بسته‌بندی در ایران

فرمت : WORD                              تعداد صفحه:15

مقدمه

می‌توانیم‌ دلخوش‌ باشیم‌ که‌ امروز‌ بسته‌بندی‌ برای‌ عامه‌ مردم‌ تعریف‌ شده‌ است.‌ صنایع‌ تولیدی‌ نیز‌ به‌ قدرکافی‌ بر‌ اهمیت‌ بسته‌بندی‌ واقفند‌ و‌ نمونه‌ها‌ و‌ برترین‌های‌ بسته‌بندی‌ را‌ در‌ حوزه‌ فعالیت‌ خود‌ می‌شناسند.‌‌ بررسی‌های‌ تخصصی‌ از‌ وضعیتی‌ که‌ پیش‌ از‌ این‌ در‌ بسته‌بندی‌ داشته‌ایم‌ و‌ روندی‌ که‌ طی‌ کرده‌ایم‌ و‌ مقصدی‌ که‌ قصد‌ داریم‌ به‌ آن‌ برسیم،‌ نشان‌ می‌دهد‌ که‌ از‌ پیشرفت‌ و‌ تکنولوژی‌ بسته‌بندی‌ در‌ جهان‌ فاصله‌ چندانی‌ نداریم‌ و‌ از‌ نظر‌ تعامل‌ با‌ کشورهای‌ پیشرفته‌ در‌ عرصه‌ بسته‌بندی‌ نیز‌ از‌ جایگاه‌ مناسبی‌ برخورداریم.

 

نفت‌ ما‌ و‌ بسته‌های‌ پلاستیکی‌

از‌ نظر‌ پیشرفت‌ حوزه‌های‌ بسته‌بندی،‌ صنایع‌ ما‌ به‌ سرعت‌ به‌ سمت‌ بسته‌بندی‌ پلاستیکی‌ پیش‌ می‌روند.‌ به‌ دلیل‌ وجود‌ منابع‌ نفت‌ و‌ گاز‌ در‌ کشور‌ و‌ سرمایه‌گذاری‌ شرکت‌ پتروشیمی،‌ تولید‌ مواد‌ اولیه‌ پلاستیک‌ در‌ کشور‌ افزایش‌ یافته‌ است.‌ طبیعی‌ است‌ که‌ مجموعه‌ پتروشیمی‌ در‌ توجیه‌ این‌ سرمایه‌گذاری،‌‌ تبلیغات‌ وسیعی‌ را‌ در‌ جهت‌ گسترش‌ پلاستیک‌ آغاز‌ کند.‌ از‌ این‌ رو‌ پلاستیک‌ جایگزین‌ انواع‌ بسته‌بندی‌ از‌ قبیل‌ شیشه‌‌ شده‌ است.‌ مثال‌ بارز‌ آن‌ تبدیل‌ شدن‌ جعبه‌های‌ کارتنی‌ به‌ بسته‌های‌ شرینک‌ است.‌ پیش‌ از‌ این‌ جعبه‌های‌ پودر‌ شوینده‌ درون‌ کارتن‌ قرار‌ می‌گرفت.‌ اما‌ امروز‌ به‌ روش‌ شرینک‌ بسته‌بندی‌ می‌شود،‌ ‌بگذریم‌ از‌ اینکه‌ جعبه‌ اولیه‌ پودر‌ شوینده‌ نیز‌ در‌ حال‌ تغییر‌ شکل‌ به‌ پلاستیک‌های‌ چندلایه‌ است.‌ از‌ این‌ تغییرات‌ نمی‌توان‌ اظهار‌ تأسف‌ کرد.‌ همانند‌ بحث‌ سلفون‌کشی‌ در‌ چاپ.‌ امروز‌ لمینیت‌ در‌ صنعت‌ چاپ‌ نیز‌ بسیار‌ گسترش‌ یافته‌ و‌ حتی‌ ورنی‌ هم‌ جای‌ خود‌ را‌ به‌ لمینیت‌ داده‌ است‌ و‌ توجیه‌ نیز‌ دارد.

 جلد‌ کتابی‌ که‌ لمینیت‌ شده،‌ به‌ راحتی‌ پاره‌ نمی‌شود‌ و‌ نمای‌ زیباتری‌ هم‌ دارد.‌ کاربرد‌ پلاستیک‌ نیز‌ به‌ نوعی‌ توجیه‌پذیر‌ است،‌ اما‌ با‌ این‌ سرعت‌ در‌ آینده‌ نزدیک‌ دچار‌ پلاستیک‌زدگی‌ خواهیم‌ شد.‌ همچنین‌ با‌ مشکلات‌ محیط‌ زیستی‌ وسیعی‌ نیز‌ مواجه‌ خواهیم‌ شد-‌ بیشتر‌ از‌ هر‌ کشوری‌ که‌ در‌ مصرف‌ پلاستیک‌ رشد‌ داشته‌ و‌ یا‌ خواهد‌ داشت. در‌ زمینه‌ گسترش‌ بسته‌بندی‌ پلاستیکی‌ باید‌ کنترل‌ بیشتری‌ صورت‌ بگیرد،‌ اما‌ تاکنون‌ فقط‌ در‌ حد‌ شعار‌ بوده،‌ چون‌ حصول‌ این‌ هدف‌ به‌ سازماندهی‌ وسیعی‌ نیازمند‌ است.

جهت دانلود محصول اینجا کلیک نمایید

هزینه یابی کیفیت

فرمت : WORD                              تعداد صفحه:18

هزینه یابی کیفیت
امروزه قیمت و کیفیت از مهمترین مزیت‏های رقابتی در صنایع به شمار می‏یند. از ین رو بررسی رابطه بین ین دو مزیت رقابتی در سال‏های اخیر به ویژه در صنایع پیشرو و کشورهای صنعتی بسیار مورد بحث بوده است. ین که بدی کیفیت چه تاثیری بر قیمت محصولات و متعاقباً درآمد شرکت خواهد داشت و نیز برای رسیدن به کیفیت مطلوب بید چقدرهزینه کنیم، بحث هزینه یابی کیفیت را جیگهای ویژه بخشیده است.

هزینه یابی کیفیت از مباحث جدید مدیریتی است که می‏تواند وضعیت و عملکرد شرکت را از ابعاد مختلف مانند حسابداری بهای تمام شده (حسابداری صنعتی)، کنترل کیفیت، تعمیرات و نگهداری، زنجیره تامین، مدیریت تولید، انبارها،  یمنی و بهداشت، آموزش و بهسازی و موارد دیگر نشان دهد و با تهایه ترازنامه کیفیت در شرکت و مقیسه روند هزینه های کیفیت می‏توان هزینه کیفیت در شرکت را کنترل و بهبود بخشید.

تاکید و کار بر روی مفهایم هزینه یابی کیفیت در طول زمان، نکات مهم و ارزشمندی  را  مشخص کرده است که از اهمیت بالیی برخوردارند. برخی از ین نکات عبارتند از:

     -  هزینه های کیفیت در گزارشهای حسابداری به طور کامل ثبت نمی شوند و اغلب هزینه های واقعی کیفیت  بسیار بیشتر از موارد گزارش شده هستند.

      - هزینه های کیفیت نبید تنها در مورد فعالیتهای عملیاتی و تولیدی درنظر گرفته شوند بلکه فعالیتهای خدماتی و  پشتیبانی نیز تاثیر عمده ای در افزیش یا کاهش هزینه های کیفیت دارند، بنابرین بید هزینه های مربوط نیز در هزینه های کیفیت مورد سنجش و ارزیابی قرار گیرند.

جهت دانلود محصول اینجا کلیک نمایید

نظام نامناسب توزیع ,اساسی ترین مشکل صتعت سیمان

فرمت : WORD                              تعداد صفحه:16

اساسی ترین مشکل صنعت سیمان و صنایع پیرامون آن , نظام غلط توزیع سیمان در کشور است که باعث مصرف غلط و غیر علمی این محصول شده است.
دراین نظام توزیعی, سیمان از قالب یک کالای صنعتی خارج و در ردیف ارزاق عمومی ارزیابی شده است.
در حال حاضر از 31 میلیون تن سیمان تولیدی کارخانجات کشور 60 درصد تحت عنوان سهمیه مردمی بوسیله عاملین توزیع مصالح ساختمانی در اختیار مردم قرار می گیرد, 25 درصد برای پروژه ها و طرح های عمرانی منظور می شود و 15 درصد بوسیله کارخانجات بتن و سازندگان قطعات بتنی مصرف می شود. این در حالیست که به غیر از آن بخشی که توسط کارخانجات مجاز تولید قطعات بتنی و بتن آماده, مصرف می شود 60 درصد سهمیه مردمی سرنوشتی پیدا میکند که با اصول تهیه و تولید بتن مغایر است.
دراین 60 درصد که به وسیله کارگران غیر ماهر و بدون استفاده از ماشین آلات و عدم نظارت متخصصین مصرف می شود . معمولا بخش عظیمی ازآن به صورت بی رویه اسراف می شود. چنانچه در طرح جامع سیمان به این مسئله توجهی نشود و این طرح نتواند سیمان تولیدی کشور را به سمت مصرف صنعتی هدایت کند مشکل سیمان درفصول کاری برطرف نمی شود.
اساسا مشکل سیمان درکشور , به خاطر سهمیه ای است که در اختیار افراد غیرمتخصص قرار می گیردو چون ظرفیت تولیدی کارخانجات سیمان در فصل کار محدود است لذا 60 درصد سیمان کشور در اختیار کسانی قرار می گیرد که توانایی مصرف صحیح و اصولی آن را ندارند و یا بگونه ای آزاد وارد بازار سیاه می کنند.
سیمان برای تبدیل شدن به بتن و قرار گرفتن درنقش اصلی خود در سازه و یا قطعات بتنی پیش ساخته, با دقت و محاسبات بسیار دقیقی پس از مخلوط شدن با شن و ماسه و مواد افزودنی, دوام اصلی خود را بدست می آورد, ولی چنانچه سیمان به وسیله افراد غیر ماهر و بدون دانش فنی و ماشین آلات مصرف شود دوام و پایداری و مقاومت اصلی خود را بدست نمی آورد که ضمن بوجود آمدن سازه های غیر مقاوم, طول عمر ساختمان ها و سازه ها را نیز کاهش می دهد.
ساختمانهای ایران با همان مصالحی ساخته می شوند که در ژاپن ساخته می شوند . طرح اختلاط و شرایط عمل آوری بتن, همان چیزی است که در ایران همه این شرایط را به صورت علمی و ماشین آلات داریم و حتی به خاطر داشتن معادن غنی شن وماسه از مزیت بالقوه برای ساختن بناهای مقاوم برخورداریم اما به خاطر عدم مصرف صحیح سیمان,

جهت دانلود محصول اینجا کلیک نمایید

مهندسی مجدد و مهندسی معکوس

فرمت : WORD                              تعداد صفحه:38

فهرست مطالب:

بخش اول: مهندسی مجدد

مقدمه...............................................................................................................................................................4

مهندسی مجدد چیست ؟................................................................................................................................6

تغییر سازمانی..................................................................................................................................................8

کایزن چیست؟..............................................................................................................................................11

ویژگی ها و مزایای مهندسی مجدد..............................................................................................................11

ضرورت مهندسی مجدد...............................................................................................................................13

تغییرات ناشی از پیاده سازی.......................................................................................................................13

رویکرد سازمان ها به مهندسی مجدد.........................................................................................................15

تفاوت طراحی مجدد و مهندسی مجدد......................................................................................................17

چه کسانی اجرای مهندسی مجدد را بر عهده دارند..................................................................................18

متدلوژی های گوناگون مهندسی مجدد......................................................................................................19

عوامل شکست مهندسی مجدد..................................................................................................................25

منابع و مأخذ.................................................................................................................................................27

 

 

 

 

 

 

 

 

بخش دوم: مهندسی معکوس

مقدمه............................................................................................................................................................29

متدلوژی مهندسی معکوس..........................................................................................................................32

       مرحله اول: تجزیه و تحلیل عملکردی و اقتصادی...............................................................................32

     مرحله دوم: آنالیز عملکرد و دمونتاژ مورد...........................................................................................33

       مرحله سوم: آنالیز سخت افزاری و نرم افزاری...................................................................................33

       مرحله چهارم: بهبود محصول و آنالیز ارزشی......................................................................................34

      مرحله پنجم: برنامه ریزی فرایند تولید و تهیه ملزومات تضمین کیفیت............................................34

      مرحله ششم: تهی مستندات نهایی......................................................................................................34

مزایا و دستاوردهای مهندسی معکوس.......................................................................................................35

نتیجه گیری نهایی........................................................................................................................................35

منابع و مأخذ.................................................................................................................................................36

جهت دانلود محصول اینجا کلیک نمایید

JIT

فرمت : WORD                              تعداد صفحه:87

فهرست

موضوع                                            صفحه

فصل اول:معرفی JIT ------------------------------------------------ 5

تاریخچه وتکامل تولید بهنگام -------------------------------------------- 6

تعریف نظام بهنگام ------------------------------------------------------ 9

نظام بهنگام دریک نگاه ------------------------------------------------- 10

مبانی تولید بهنگام ------------------------------------------------------- 14

اجزای تولید بهنگام ------------------------------------------------------ 15

اهداف تولید بهنگام -------------------------------------------------------- 18

مزایاومحدودیتهای JIT --------------------------------------------------- 20

منطق اجرایJIT ---------------------------------------------------------23

پیش نیازهای یک برنامه JIT --------------------------------------------26

برنامه ریزی نظام تولید بهنگام ------------------------------------------- 27

فصل دوم:اجرای برنامه JIT ----------------------------------------- 36

مقدمه -------------------------------------------------------------------- 37

1- ایجاد یک استراتژی اجرایی ------------------------------------------ 38

2- یک برنامه عملیاتی برای اجرا --------------------------------------- 40

  1-2-وقتی فعالیتهای اجرای JITتکمیل می شود------------------------- 42

   2-2-چگونه فعالیتهای اجرایی JITانجام می شود ---------------------- 43

3-  سیستمهای جمع آوری وسنجش داده ها ------------------------------- 43

4-  پروژه های آزمایشی(راهنما) ---------------------------------------- 47

5- بحث درمورد مقاومت کارکنان واتحادیه ها ---------------------------- 48

      1-5- مقاومت کارکنان ----------------------------------------------- 49

      2-5- اتحادیه ها  ---------------------------------------------------- 50

6- فرایند اجرای JIT ---------------------------------------------------- 52

فصل سوم:کنترل JIT ------------------------------------------------- 54

کنترل تولیددرنظام بهنگام ------------------------------------------------- 55

سیستم کانبان -------------------------------------------------------------- 56

وظایف کانبان ------------------------------------------------------------- 56

تولید یکنواخت ------------------------------------------------------------ 57

کاهش زمان عملیات وزمان چرخه ----------------------------------------- 60

اجرای سیستم کانبان ------------------------------------------------------- 61

وظایف کانبان -------------------------------------------------------------- 63

انواع جریان مواد ---------------------------------------------------------- 64

گردش کانبان -------------------------------------------------------------- 67

وسعت عمل کانبان -------------------------------------------------------- 69

فصل چهارم :ابداع کننده JIT / شرکت تویوتا ------------------------ 71

شرکت تویوتا ------------------------------------------------------------- 72

مقدمه --------------------------------------------------------------------- 73

تاریخچه ------------------------------------------------------------------ 73

سیستم تولیدتویوتا(TPS) ------------------------------------------------- 74

تولیدبهنگام(JIT) --------------------------------------------------------- 76

کانبان --------------------------------------------------------------------- 76

JIDOKA --------------------------------------------------------------- 77

فلسفه وچشم اندازتویوتا ---------------------------------------------------- 77

فرهنگ سازمانی وارزشها ------------------------------------------------- 78

آینده ----------------------------------------------------------------------- 78

تشریح مفاهیم -------------------------------------------------------------- 80

واژه نامه انگلیسی- فارسی ------------------------------------------------- 83

فهرست منابع -------------------------------------------------------------- 85

جهت دانلود محصول اینجا کلیک نمایید

مهندسی و معماری سیستم‌ها

فرمت : WORD                              تعداد صفحه:38

چکیده

در ایجاد سیستم‌هایی که نمونه‌هایی از آنها موجود است، مهندسی سیستم‌ها به کار گرفته می‌شود. پیچیدگی این گونه سیستم‌ها معمولاً کم است. اما وقتی موضوع ایجاد یک سیستم جدید یا سیستم‌های پیچیده که دارای کنترل‌پذیری کم هستند، مطرح می‌شود مهندسی سیستم‌ها پاسخگو نخواهد بود و معماری سیستم‌ها استفاده می‌شود. این مقاله به معرفی معماری سیستم‌ها، مقایسه معماری سیستم‌ها با مهندسی سیستم‌ها، و متدولوژی معماری سیستم‌ها می‌پردازد.

کلیدواژه : معماری سیستم‌ها؛ مهندسی سیستم‌ها؛ ایجاد سیستم‌ها؛ سیستم‌های پیچیده؛ سیستم‌های اجتماعی؛ متدواوژی

---

بیشتر مطالب این مقاله از رکتین (1991) و مایر و رکتین (2000) گرفته شده است.

1- مراحل ایجاد سیستم‌ها

هر پروژه‌ای، چه ساخت یک کلبه باشد چه یک هواپیما، با ظهور یا حضور کاربر بالقوه، یک احساس نیاز و یک مجموعه از منابع شامل منابع انسانی و فیزیکی آغاز می‌شود. با بررسی تاریخچه پروژه‌ها، می‌بینیم که بیشتر پروژه‌ها به عنوان تطبیق تکاملی و تدریجی ساختار‌های موجود انجام می‌شوند. به عنوان مثال ساختار یک کشتی سالهاست که طراحی شده است. این ساختار بر پایه اصولی شکل گرفته که کمتر تغییر یافته است. آنچه تغییر می‌کند و تکامل می‌یابد تواناییهای آن ساختار از ابعاد مختلف است؛ مواد اولیه استفاده شده، قابلیتهای فنی، ظاهر و غیره. به عنوان مثال دیگر می‌توان به یک سیستم اطلاعات مدیریت اشاره کرد. اصول چنین سیستم اطلاعاتی چندین سال است که پایه‌ریزی شده است و بیشتر تلاش‌های صورت پذیرفته در جهت پیاده‌سازی، اجرا و تکمیل آن بوده است. در چنین پروژه‌هایی تنها اقتباس ساده‌ای از ساختارهایی می‌شود که مقصود و مفهوم آنها کاملاً روشن و بدیهی است. مراحلی که در ایجاد چنین سیستم‌هایی طی می‌شود در شکل 1 آمده است (خط‌های وصل کننده به عمد بدون جهتند، یعنی این فرایند رفت و برگشتی است):

جهت دانلود محصول اینجا کلیک نمایید

ماشین آلات تزریق

فرمت : WORD                                    تعداد صفحه:31

اگر تولید لوله یا پروفیل های توخالی مورد نظر باشد، یک عدد میل مغزی متناسب با پروفیل در داخل قالب قرار داده می شود (شکل 1) در اینجا میل مغزی خطوط داخلی پروفیل توخالی و قسمت دهانه خطوط خارجی را شکل می دهد. هر دو قطعه با هم تحت نام نازل مشخص و مجرای خروجی مورد نیاز را ایجاد می کنند.

شکل 1

میل مغزی از طریق نگهدارنده میل مغزی با پوسته و دهانه مرتبط است. متناسب با نوع مواد از نگهدارنده پل مانند میل مغزی و یانگهدارنده صفحه مشبک میل مغزی استفاده می شود (شکل 2 و شکل 3). در هر دو نگهدارنده مواد خروجی از اسکترودر به تعداد کم یا زیاد دسته های مواد تقسیم می شوند که بعدا باید به یکدیکر جوش خورده و یک دسته همگن را ایجاد کنند. عمل فوق وظیفه قسمت انتهایی قالب است. باانتخاب یک سطح مقطع معین فشاری در مواد ایجاد می شود که هم جوشی هر کی از دسته ها را امکان پذیر می سازد. بخشی از تنش های برشی موجود در ناحیه رکابی انتهایی خنثی می شود.

اکر میل مغزی مرغک در قسمت پیشانی پوسته بسته شود، باید مذاب از سمت جانبی تغذیه شود.

شکل 2                         شکل 3

هوای فشرده که از طریق سوراخ وسطی قالب دمیده می شود، مواد مصنوعی- که هنوز نرم است- را به جداره داخلی یک لوله کالیبر کنده که با آب خنک می شود فشار داده، اندازه و شکل دقیق پروفیل را می سازد (شکل 1).

 

شکل 1

 

قالب های بادی برای قطعات توخالی

قطعات توخالی از مواد مصنوعی ترموپلاست با قالب های بادی تولید می شوند. قطعات اولیه مورد نیاز بیشتر مستقیماً پس از ساخت در حالت گرم وارد قالب بادی شده و به وسیله هوای فشرده دمیده می شوند. در آنجا مواد مصنوعی روی جداره داخلی قالب نشسته و به این ترتیب به شکل مورد نظر در می آید. پس از انجماد ترموپلاست در قالب سرد شده قالب می تواند باز و قطعه کار از آن خارج شود.

هر یک از روش ها در نحوه تولید قطعه اولیه تفاوت دارند. اکثر قطعات توخالی از جنس مواد مصنوعی به روش های بادی زیر تولید می شوند:

• قالبهای بادی اکستروژن
• قالبهای بادی غوطه وری و
• قالبهای بادی تزریقی.

جهت دانلود محصول اینجا کلیک نمایید

انجام پروژه های معماری

انجام پروژه های معماری دانشجویی و غیردانشجویی 

اتوکد-راندوی دستی-شیت بندی-3D MAX و VRAY و پست پروداکشن پذیرفته میشود.

09120752970

پاورپوینت بررسی مدارس و هنرستانها( نمونه های ایرانی و خارجی)

پاورپوینت بررسی مدارس و هنرستانها( نمونه های ایرانی و خارجی)

دانلود فایل پاورپوینت بررسی مدارس و هنرستانها( نمونه های ایرانی و خارجی)،در حجم 145 اسلاید قابل ویرایش،همراه با یک هدیه ویژه.

پاورپوینت آب در معماری

پاورپوینت آب در معماری

دانلود فایل پاورپوینت آب در معماری،در حجم 76 اسلاید قابل ویرایش،همراه با یک هدیه ویژه.